Эмулятор каталитического нейтрализатора. - EL-AUTO.NET

     Общее описание.
   По истечению ресурса родного катализатора, ЭБУ мотора переходит в аварийный режим, что приводит к потере мощности и ухудшению характеристик мотора. Эмулятор каталитического нейтрализатора, в дальнейшем прибор, подключается в цепь лямбда-зонда автомобиля, для воспроизведения электрического сигнала исправного каталитического нейтрализатора. Эмулированный сигнал в точности воспроизводит свойства и характеристики исправного каталитического нейтрализатора, ЭБУ мотора не видит подмены катализатора на эмулятор. Прибор работает на основании показаний сигнала диоксид-циркониевого датчика кислорода. При этом не требуется никакого перепрограммирования блоков управления двигателем, вся система работает в штатном режиме, полностью сохраняется диагностика. В автомобилях с двумя и более катализаторами допускается подключение одного прибора путём спаривания сигнальных линий. После установки эмулятора, неисправный катализатор следует удалить.

     Внешний вид готового устройства и распиновка разъёма:
   

    Подключение.
Пример подключения устройства приведён на рисунках. Питание устройства берётся от цепи нагревателя лямбда-зонда, масса подключается к массе датчика лямбда-зонда, сигнальный провод датчика лямбда-зонда разрезается для подключения входа и выхода          устройства.
После подключения нужно убедиться в правильной работе устройства. Для этой цели на корпусе устройства предусмотрен диагностический индикатор в виде жёлтого светодиода. После запуска мотора индикатор должен заморгать с периодом 5 раз в секунду, указывая     на готовность работы. Через время прогрева лямбда-зонда индикатор переходит в режим индикации качества смеси. Горящий светодиод информирует о богатой смеси, потухший - о бедной.

         

 Купить можно <<здесь>>